Articles avec #deni de metier tag
/image%2F0967142%2F20140501%2Fob_1c065a_istock-000020291226small.jpg)
Mise en responsabilité des hommes
Le geste de chaque cheminot est insuffisamment proche d'un service au client, spécifié, traçable et mesurable. De fait, le conducteur de locomotives (ou tout autre cheminot) contribue à un résultat lointain, sans rapport de cause à effet direct avec ses...
Partager cet article
/image%2F0967142%2F20140501%2Fob_4dc554_istock-000010273205small.jpg)
Métiers autoporteurs, productivités cumulables
Par construction, les métiers sont autoporteurs: ils délivrent chacun un produit fini, valorisable sur son propre marché. Ils peuvent être exercés séparément. Une entreprise peut choisir d'être présente sur un seul, sur plusieurs ou sur tous les métiers....
Partager cet article
/image%2F0967142%2F20140501%2Fob_649c06_aca75a8d.png)
Déni de métiers chez SNCF: les leviers sont dans les flux
Là où on ne voit généralement que le "chemin de fer", nous avons affaire en réalité à quatre grandes familles très typées de métiers : Worldwide Logistics, Venividi, et Ferroviaire des Eaux sont des métiers de gestion de flux : en trois passes successives,...
Partager cet article
/image%2F0967142%2F20140501%2Fob_911aea_istock-000010780810small.jpg)
Déni de métier chez SNCF: triple surconsommation de ressources
Les diagnostics sur la pertinence du fret ferroviaire insistent tous sur le grand écart entre le coût du travail de Fret SNCF et celui des opérateurs nouveaux entrants (VFLI et autres). Il est réel. Mais les mêmes diganostics se gardent bien de chiffrer...
